Վեկտորային առաջադեմ սերվո շարժիչ, որը հնարավորություն է տալիս արդյունաբերությանը, ներքին խելացի ճշգրիտ գծային շարժիչին նվիրված վարորդին

Գծային շարժիչի շարժիչ տեխնոլոգիան, որպես վերջին տարիներին մշակված սնուցման փոխանցման նոր տեսակ, կարևորվել է համաշխարհային հաստոցաշինական արդյունաբերության մեջ իր առավելությունների շնորհիվ և առաջացրել է գծային շարժիչի ալիք Եվրոպայում և այլ արդյունաբերական զարգացած տարածաշրջաններում:

Գծային շարժիչը կարող է ուղղակիորեն արտադրել շարունակական մեկ ուղղությամբ կամ ետ և առաջ գծային մեխանիկական շարժում, առանց միջանկյալ մեխանիկական փոխանցման փոխակերպման սարքի, գծային շարժիչի շարժիչ տեխնոլոգիան աստիճանաբար հասունացել է իր ծննդյան և զարգացման պահից, միևնույն ժամանակ, գծային շարժիչը որպես նոր շարժիչ տեխնոլոգիա, Բարձր ճշգրտության, քիչ մաշվածության, արագ արձագանքման, ցածր աղմուկի, բարձր գործառնական արդյունավետության և փոքր ծավալի եզակի առավելություններով՝ գծային շարժիչը դարձել է բոլոր տեսակի գերարագ և ճշգրիտ հաստոցների փոխանցման իդեալական ռեժիմ:Լազերային կտրման, փորագրման, գծանշման, ձանձրալի գծի, ճշգրիտ CNC հաստոցների, ճշգրիտ փորձարկման սարքավորումների, արդյունաբերական ավտոմատացման, լոգիստիկայի և տրանսպորտային համակարգերի կիրառման լայն շրջանակ ունի:

Գծային շարժիչի շարժիչի բնութագրերը

Հաստոցների սնուցման համակարգում գծային շարժիչի շարժիչի և սկզբնական պտտվող շարժիչի միջև ամենամեծ տարբերությունն այն է, որ չեղարկվի շարժիչից մինչև աշխատասեղան մեխանիկական միջանկյալ փոխանցման օղակը (քաշել ափսե) և կրճատել հաստոցների սնուցման երկարությունը: քշել շղթան զրոյի:Այս փոխանցման եղանակը կոչվում է զրոյական փոխանցում:Այս զրոյական փոխանցման ռեժիմի պատճառով է, որ պտտվող շարժիչի շարժիչի սկզբնական ռեժիմը չի կարող հասնել կատարողականի ինդեքսին և որոշ առավելությունների:

Հատուկ վարորդ Վեկտորի գծային շարժիչի համար

Որպես Չինաստանի շարժման կառավարման ոլորտում տեխնոլոգիական առաջատար՝ Vector-ը ոչ միայն հարմարեցնում է բոլոր տեսակի հատուկ սերվո կրիչներ տարբեր ոլորտների համար:Ավելին, մենք մշակել ենք VC800 բարձր արդյունավետության գծային շարժիչի սերվո վարորդը՝ համատեղելով 18 տարվա փորձը և շարժման կառավարման ոլորտում նորարարական տեխնոլոգիան ինդուստրիալ տեխնոլոգիայի և քամու ուղղության ընկալման հետ:Ինտեգրելով սերվո կառավարման վերջին տեխնոլոգիան՝ մենք կարող ենք իրականացնել գծային շարժիչի բարձր ճշգրտության կառավարումը:

Vector VC800 գծային շարժիչի վարորդը ունի հետևյալ հատկանիշները.

Համատեղելի է ստանդարտ աստիճանական ABZ կոդավորիչի հետ, կամընտիր HALLU HALLV HALLW:

Ավելացվող ABZ կոդավորումն ուղղակիորեն օգտագործում է ֆոտոէլեկտրական փոխակերպման սկզբունքը քառակուսի ալիքի իմպուլսների A, B և Z փուլերի երեք խմբերի համար:A խմբի և B խմբի միջև փուլային տարբերությունը 90 է: Այսպիսով, պտտման ուղղությունը կարելի է հեշտությամբ դատել, իսկ Z փուլը զարկերակ է մեկ պտույտի վրա՝ հղման կետի դիրքավորման համար:Սկզբունքային կառուցվածքը պարզ է, մեքենայի միջին կյանքը կարող է լինել տասնյակ հազարավոր ժամ, ուժեղ հակամիջամտության ունակություն, բարձր հուսալիություն:

Այն կարող է կազմաձևվել որպես ավտոմատ փուլային որոնում միացման ժամանակ:Գործարկիչի փուլը կարելի է ճշգրիտ կերպով ձեռք բերել նաև բեռի խանգարման և միակողմանի արգելափակված ռոտացիայի պայմաններում:

Համապատասխան շարժիչը պարզ է՝ ստատորի ոլորման պարամետրերի ավտոմատ նույնականացմամբ, մղիչի որակի ավտոմատ նույնականացմամբ, մագնիսական բևեռի հեռավորության գնահատմամբ և ընթացիկ օղակի թողունակության ավտոմատ կարգավորումով:VECObserver ծրագրակազմը կարող է արագ համապատասխանեցնել գծային շարժիչներին:

Աջակցեք դինամիկ արգելակման գործառույթին, աննորմալ հանգամանքներում կարող է շարժիչը արագ արգելակել, կանխել արագությունը:

Առավելագույն աջակցության 4 ՄՀց հրամանի մուտքի գտնվելու վայրը, 4 անգամ AB զարկերակային հաճախականությունը կարող է լինել մինչև 16 ՄՀց:

Աջակցման դիրքի ուղղման գործառույթ:Ուղղումից հետո մագնիսական կոդավորիչը կարող է հասնել ±1մկմ դիրքավորման առավելագույն ճշգրտության:

Արագ արձագանքեք.Ընթացիկ հանգույցի կառավարման ամենաարագ ցիկլը 80 ԿՀց է, իսկ ամենաարագ արագության օղակի կառավարման ցիկլը 40 ԿՀց է: